在南京与青龙相关的板块有两个，一个是青龙地铁小镇（紫东核心区），另一个就是靠近南部新城的青龙山国际生态城。其实光看区位条件，青龙山国际生态城明显更有优势，其距离新街口的直线距离只有11.5公里，与南部新城大校场也接壤。但论发展却远不及直接距离新街口18公里的青龙地铁小镇，这是怎么回事？
一、困局青龙山国际生态城区位优势优秀，北部是麒麟、西北侧是城东与南部新城、西南侧是江宁东山、南侧是江宁大学城，按理说这个板块具备大发展的潜力，但实际上问题不小。
其与江宁东山之间，不仅有高速，还有铁路相隔。往北不仅有两条铁路还要面对绕城，往东虽然靠山风水不错，但被绕城高速相隔。西南、东、西北三面不是高速就是铁路，且围合范围过小，如同一条绳套完全束缚住了青龙山国际生态城的空间，十分的尴尬。
好在外部通道可通过宁杭高速上坊互通也可较为方便地对接主城，虽然对接通道上较为单一了一些。另外，与麒麟、东山之间的对接也还行，江宁这几年对于东山与上坊之间的对接还是比较上心的，文靖东路也在积极打通之中。
二、东山东扩遇阻其实本质上青龙山国际生态城乃江宁东山的东扩，这里也是东山国际企业总部园的所在地。东山往西扩张是百家湖，往东扩张便是上坊，只是受铁路和高速影响，往东对接的进程不太顺利。另外土山机场的阻隔，也让两者的对接始终没有办法进行完善。
三、地铁12号线对付地理隔离这个问题，目前来说最有效的办法就是地铁，对于青龙山国际生态城来说，地铁12号线几乎横向贯穿整个江宁，直接将麒麟、上坊、东山、百家湖等最核心的几个区域统统连接在了一起，配合在建中的地铁10号线以及规划中的地铁8号线，可以促使整个东部的地铁实现组网运行，意义重大，目前就看何时能够落实了。
四、殡仪馆和公墓青龙山国际生态城其实最大的槽点就是北侧大片的公墓以及殡仪馆。殡仪馆的问题其实还好，其已于今年的5月份关停，但搬迁地点暂时还没有完全定下来。之前的岱安园项目（原泽智），因为江宁谷里和雨花岱山多数居民的联名反对，已终止稳评，意味着这个方案已经被否决，可见搬迁并不容易。
所以，目前关于江宁殡仪馆有两种可能，一种就是搬迁，但关键问题是选址迟迟无法解决，另一种是干脆直接不建了，按照现有情形第二种或许更靠谱。
除了殡仪馆，青龙山国际生态城还存在大片的公墓，个人觉得这个问题，相较于殡仪馆要困难得多。而且根据此前的消息，搬迁消息更多指的是鲤鱼山公墓，而上坊的墓地可不仅只有鲤鱼山一块，其只是其中较大的一块而已，除此之外还有东鲤山公墓、双龙公墓、桃园公墓、中前永安公墓，后期想要彻底搬迁注定需要相对漫长的时间。
