这个大雪天气，孙锐和同事徒步爬到山顶，巡检高压电塔线路，保障供电正常。孙锐供图
钱江晚报-浙江新闻客户端记者：王丽储溪云梅雪峰周晓凯鲍亚飞徐建国于军蒋慎敏蓝震
一天踩雪巡山五六座，走一座山要2小时
地点：临安高山村山头
孙锐和同事们拄着随手捡来的树枝，经过近2小时的徒步跋涉，终于从临安高山村走到了海拔1100多米的山上。在这个山顶上，矗立着三排高压电塔。这个大雪天气中，孙锐和同事们要保障杭州乃至浙江最重要的电网命脉之一。
电力巡线员，这是孙锐的职业。孙锐的巡线范围，是临安几个重要的电塔“高点”之一。在这个范围内，不仅有临安到绍兴的主干线路，还有一条50万千伏的特高压线路，与一条100万千伏的特高压线路。
尤其是后者，这条100万千伏的特高压线路，是浙北—福州特高压的组成部分之一，是浙江外来电力进入的最重要主干道。杭州乃至全省很大一部分的外来电力，都是由这条线路输送而来的。
有句网络上很走红的话叫做“大王派我来巡山”，用在孙锐身上很贴切。“早上8点多，我们开完会布置完任务就出发了，一到山脚下，积雪就有十几厘米厚了，车子一直打滑，完全没法子开。”
由于临安山区的积雪已经有一定厚度，山顶更是积雪将近20厘米，不少竹子被压垮，原本的山路已经堵塞，昨天的巡线，孙锐和同事们大部分都是徒步进行的。原本开车20分钟能到山顶，现在则需花费近2个小时。
像这样的高山，在孙锐巡线范围内还有五六座，一天下来，干得最多的事情就是踩着积雪爬山。
也许有不少人不理解，巡线工作不就是“看一看”吗？真的有那么重要吗？答案是，的确非常重要。因为他们不仅仅是巡线员同时也是维修人员，在恶劣天气中，对于高压线路，巡线员在意外故障出现之前及时发现预防尤为重要。
“你看特高压线路上那些圆圆小小的绝缘饼，一个就要60斤，万一出现故障，需要更换的可不是一个两个。在这种只能靠人力维修的天气里，预防肯定是重中之重。”正因为知道自己工作的重要性，孙锐和同事们这几天压力都非常大，随时都在待命状态。
从前晚开始，在重要的电塔附近，都安排了巡线员驻点防守。孙锐也做好了准备：必要的维修工具，以及好多泡面。因为今晚，随着后续暴雪的到来，孙锐也可能加入到在高山上驻点的队伍中去，第一时间清除暴雪带来的威胁。
望江门外的老房子里，冷风嗖嗖钻进窗缝
地点：杭州望江门外上灰团巷
望江门外的上灰团巷，这一片大抵是杭州最后的棚户区了。上了年岁的房子外墙上，一个个大红的“征”字格外显眼。不少房子已经搬空了，留下的是残破不堪的一地旧物。
这一片都是低矮的老房子，没有成套的卫生间、厨房间，经常是几家几户在门口接根水管装个水池就是简易的洗漱池了。为了防止水管结冰，一些裸露在外的水管包上了厚厚的棉布。这里，还有一些还没等到最后搬迁通知，依然留守着的人们，61岁的沈水荣就是其中之一。
沈水荣的房子是木结构的瓦房，说是两层，其实二楼是间小阁楼。房子建了多少年了，沈水荣自己也记不清了，大抵是自己爷爷辈儿建的，毛估估有个快100年了。一楼的窗户已经都关上了，可冷风还是透过窗缝嗖嗖地溜进来。
一楼靠墙的一侧铺着一张床，沈水荣89岁的老母亲沈婉贞坐卧在床上。沈水荣把盖在老母亲身上的被子压了压，拉过一台台式电暖灯又往老母亲的床上再靠了靠。
“没想到这几天这么冷啊！全靠这台取暖器了。”沈水荣和老婆带着孙子住在二楼阁楼，老母亲因为得了帕金森，在床上躺了10多年，行动不便。为了方便照顾，就把老母亲安置在了一楼。
“前些年妈妈还能自己扶着桌子撑起来，我们把饭菜弄好放到电饭煲里搁在床边，妈妈伸手就能够到，我们还能去上班。可这两年妈妈身体更差了，没人在身边怕是不行的。”
沈水荣说阁楼是装了空调的，因为夏天实在太热，不开空调压根没办法。冬天瓦片房透风，开空调也不大顶用。“还是用3个热水袋捂着暖和。”沈师傅说。
“我们几个兄弟前些天还商量了下，要不要再给一楼装个空调，可是这房子再过几个月可能就要拆了，到时候去过渡房里，空调还不知道放哪儿。”沈水荣说，大家还是决定先不装了，真不行就多用几个热水袋。
雪越下越大了，这片沈水荣们生活了那么多年的地儿将发生巨变。离开这里也许有不舍，可沈水荣们更期盼早日住进新房。“那时候雪再大也不怕了吧。”
积雪超20厘米的大明山上，记者险些被困
地点：临安大明山
30厘米！一个原本预计暴雪过后才会出现的数字提前出现了。在31小时不间断的飘雪下，临安的积雪厚度迈过“红线”。
昨天中午，记者前后历时近9小时，进入了大雪核心区——临安大明山。在这个海拔超过1480米的山峰上，雪早已没过了脚踝。
昌化镇大地里村，村民的不少收入来自竹笋，雷竹对他们的生计至关重要。昨天下午1点左右，钱报记者经过村庄时，不少村民正在地里“打竹子”，把积雪打下来。村民刘林花说，一亩雷竹的年产值最高可达3万元，但今年自己种的雷竹已经倒伏了一大半，会大大降低产量。据记者了解，大地里村总共800亩左右的雷竹，目前已经倒伏一半左右，减产预计达1/3。
除了竹子，农田里的大棚蔬菜也很“金贵”。“一个百来平方米的大棚，成本少说也要两三千。”临安河桥蔬菜种植户董先生说，大雪总让他担心。“蔬菜损失点还好，大棚可不能塌了。”一路上可见不少被拆的蔬菜大棚，留在地里的棚子高度不过半米。
2小时后的13点45分，钱报记者到达湍口镇政府。蔡杰副镇长在接受记者采访时说，他最担心的是山核桃树——如果在大雪后遭遇极冷天气就可能形成冻雪或冻雨，这可能会对山核桃树带来致命伤害。这个镇共有6.5万亩山核桃，2015年产量是927吨，产值6489万。树亡而果不存，冻雨或冻雪会左右山核桃产业的未来。
下午2点43分，大明山山脚，白皑皑一片，路面窄、温度低，这里的积雪和临安城区已完全不同，多处路面积雪超过10厘米。车速控制在15码左右，但突然出现的危险依然让人猝不及防——在海拔约730米处的一条山道上，五六根倒伏的毛竹挡住了路面，也挡住了视线，一点刹车，车轮却向左一路滑去，撞上了路边护栏。
这里的积雪深度近20厘米。怎么办？大约半小时后，附近一个村的3位好心村民背着扫把铁锹而来。在他们的帮助下，记者和车得以掉头下山。重新整装后，我们只能徒步上山。
下午4点24分，大明山山腰、海拔约800米，积雪厚度约为25厘米；5点21分，大明山海拔850米处，部分地方的积雪厚度超过了30厘米。一位在山上养羊的村民说，他给羊备足了饲料，“应该能扛过接下来的日子。”
傍晚6点06分，记者下山撤离。最新消息，昨天夜间至今天上午，临安或将迎来暴雪，山区的极端最低气温在-12℃以下，考验还在继续。
我们用雪堆成蛋糕，祝林sir生日快乐
地点：杭徽高速昱岭关
有一种感动叫雪中生日，林sir生日快乐。
昨天晚上9点多，微信朋友圈一组雪中生日照突然火了。照片里的蛋糕并非真是蛋糕，而是用雪堆的。你别以为，这只是一次玩耍，昨天确实是高速执勤民警林群辉的生日。这组照片，满满的正能量。
林群辉是军队转业干部，在部队里绰号“小老虎”。2011年，他进入高速交警杭州支队工作，风风火火的工作作风给同事留下了深刻的印象。
昨天，轮到他在位于杭徽高速上的浙皖省际卡点昱岭关执勤。昨天的昱岭关大雪纷飞，厚厚的积雪让高速通行困难。他和同事们一直忙碌着，封道、分流、开通、处理事故、检查客车……到了晚上已是疲惫不堪。
昨天其实是他41周岁的生日，本想着低调着这么过去算了。没想到，儿子打来的祝福电话，让同事无意间听到了。大家就想着给他过个生日。没有蛋糕怎么办，同事们用雪推起来了三层“蛋糕”。没有蜡烛怎么办，大家找来了指挥棒。一场生日趴就这么在大雪纷飞的室外开了起来。他说，能跟兄弟们在一起，再辛苦，也是开心的。
照片发上朋友圈后，满屏的点赞、祝福。有人留言说，有一个节日叫生日，有一种坚守在路上，有一种奉献为人民，有一种责任敢担当，有一个人是兄弟！也有人这样说道，不知道你们在雪中忙了多久，衣服是不是穿得够厚，现在是不是还站在外面守护着来往的车辆。
感谢老天，让你得到了做蛋糕的材料，埋怨老天，让你的生日过的如此寒酸。这么别致的生日，我们也是第一次见。这样一个雪天，有人守望，才能有人嬉闹。
感谢那些守在路上的人。林sir生日快乐，你们辛苦了！
一天要送上百个快递包裹，下雪天里他还觉得热
地点：杭州风景蝶院小区
匆匆将自己的车子停下，申通快递小哥朱全开几乎是跳着下来，一边掏手机，一边从车斗中挑拣着要送的快件，开始逐个给收件人打电话。拨通了一个电话，他下意识地把工作服解开了些，抹了抹了头发上的雨水——在这之前，他已经给3个小区送完了20多件快递，对着一上午没停过的寒风和细雪，他却觉得有些热。
昨天他只穿了内衣、毛衣和工作服外套，鞋子也是普通的运动鞋，没有雨伞雨衣，也没有戴帽子手套，甚至连大衣都没穿。“这没办法。”朱全开掰了掰手指，说戴手套，打电话不方便；戴帽子，转弯的时候遮挡视线，不安全；穿大衣，送货时嫌太热。
他的电动三轮车上虽然有雨棚，行驶中其实还是不断有雪水飘进来。朱全开将一块大防水帆布，盖在上百件快递包裹上。至于骑车的自己，那就顾不上了。
不多时，站在小区门口，七通电话打完，朱全开嘿嘿一笑，说运气不错，有个业主在家，会下来拿快递。
比起下雪带来的交通不便，他更头痛的是遇到不让快递车子进去的小区。多数快件都需要快递员冒着雨雪从小区门口送到业主家门口，来来回回相当费时费力。
“尤其现在到年底了，不少人都买电器以及一次性团购年货，很多快件是大块头。”因为总是要搬运，他的手掌皮肤开裂很严重，平时连洗手都得谨慎。这雨雪一下，难免又要沾水，两手几乎一整天都处在疼痛状态。
“这下雪天，辛苦是肯定会辛苦些的，但毕竟是工作嘛，该怎么做还是怎么做。”朱全开憨厚地笑了笑，“毕竟咱们南方，总不至于雪大到走不动的地步，能送能收，我们当然要上门。”
一天来了20多台事故车，雨雪天刮擦多
地点：杭州别克4S店汽车维修车间
外面飘着雪，维修车间里，20个工位被急需维修的车辆占得满满当当，有些车上的积雪甚至还没来得及融化，看得出大多数车祸都是因为雨雪天气驾驶不当引起的。
9号工位上，车间主任竺小烘正在为一台刚从事故现场拉过来的新君威检查情况，前后保险杠已经全部脱落。
“司机是个新手，因为雨雪天速度比较快，没控制好车速，来不及刹车，就成了‘夹心饼’，三车连环撞，前后保险杆都撞没了。”个子不高，但说话作业老练的竺小烘，拿了一台专用检修电脑为事故车辆一一排查隐患。
看问题不是很大，他又马上招呼工友把这台车移到快速处理工位，安排另外一台事故车开了进来。“这台事故车也是因为速度没控制好，车主猛打了一把方向，‘骑’在马路牙子上，车子需要顶起来看看底盘有没有磕坏。”
竺小烘是绍兴新昌人，2004年从学校毕业之后，就一直在这家4S店从事汽车维修工作。”竺小烘说，“这几天因为极寒天气，再加上临近年关，很多车友会来4S店进行保养和维修，所以我们也取消了休息，除了吃饭和上厕所，所有时间都要在工位边上待命。”
这时,他口袋里的手机响了，是一个客户打来的咨询电话，“车子需不需加防冻液？”这两天这样的问题竺小烘已经接了不下20个，不过他还是礼貌且专业地解答客户的困惑，“车龄在三年左右，公里数6~8万左右，建议更换防冻液，像你是新车就不用太担心，再说了防冻液的冰点在-45℃以下。”
